Di gardu utama sistem catu daya transit kereta api perkotaan, transformator utama biasanya menggunakan transformator tiga fase-oli. Transformator yang dimerimasi minyak terutama terdiri dari inti besi, belitan, tangki minyak, pengatur tegangan, radiator, bantal minyak, relai gas, bushing isolasi, dan pipa tahan ledakan.
1. Inti besi terbuat dari lembaran baja silikon bertumpuk dengan konduktivitas magnetik yang sangat baik, membentuk sirkuit fluks magnetik tertutup. Gulungan primer dan sekunder transformator terluka di sekitar inti ini.
Inti transformator hadir dalam dua struktur: tipe inti dan tipe shell. Tipe inti adalah transformator yang paling banyak digunakan. Inti tipe inti terdiri dari kaki inti besi dan kuk besi. Transformer yang diimers oli memiliki saluran pendingin internal untuk sirkulasi oli, memfasilitasi sirkulasi oli dan meningkatkan disipasi panas.
2. Berliku, juga dikenal sebagai koil, adalah sirkuit konduktif transformator. Ini adalah luka dalam bentuk silinder multi-lapisan menggunakan kawat tembaga atau aluminium. Gulungan primer dan sekunder secara konsentris melilit kaki inti. Untuk isolasi, belitan tegangan rendah umumnya ditempatkan di dalam dan belitan tegangan tinggi ditempatkan di luar. Bahan isolasi dibungkus dengan konduktor untuk memastikan isolasi di antara mereka dan dari tanah.
3. Tangki oli adalah casing luar transformator oli. Selain berisi minyak, ia juga berfungsi sebagai titik pemasangan untuk komponen lain.
4. Regulator tegangan dipasang untuk memastikan stabilitas tegangan sekunder transformator. Ketika tegangan catu daya berfluktuasi, regulator tegangan menyesuaikan tap changer transformator untuk memastikan tegangan output sekunder yang stabil. Regulator tegangan dikategorikan sebagai on-load dan di luar beban.
5. Radiator dipasang di dinding tangki oli, dengan bagian atas dan bawahnya terhubung ke tangki melalui pipa. Ketika ada perbedaan suhu antara oli di bagian atas dan bawah transformator, konveksi minyak terjadi melalui radiator, mendinginkan minyak dan mengembalikannya ke tangki, sehingga menurunkan suhu oli transformator. Untuk meningkatkan efisiensi pendinginan, pendinginan alami, pendinginan udara paksa, dan pendinginan air paksa dapat digunakan.
6. Bantal minyak juga disebut kabinet minyak. Minyak transformator mengembang dan berkontraksi dengan fluktuasi suhu, dan level oli akan naik atau turun dengan fluktuasi suhu. Bantal minyak menyediakan buffer untuk ekspansi termal dan kontraksi minyak, menjaga tangki terus penuh. Selain itu, bantal mengurangi area kontak antara minyak dan udara, memperlambat oksidasi minyak.
7. Relai gas, juga dikenal sebagai relai gas, adalah perangkat perlindungan utama untuk kesalahan transformator internal. Itu dipasang di tengah pipa oli yang menghubungkan tangki oli dan bantal minyak. Jika terjadi kesalahan transformator internal yang serius, relai gas beralih pada sirkuit trips sirkuit pemutus; Jika terjadi kesalahan transformator internal yang kurang serius, relai gas beralih pada sirkuit sinyal kesalahan.
8. Bushing isolasi tegangan tinggi dan rendah terletak di penutup atas tangki minyak transformator. Transformer yang diimer minyak umumnya menggunakan bushing isolasi porselen. Bushing ini memastikan isolasi yang baik antara lahan belitan tegangan tinggi dan rendah dan tangki minyak, dan juga mengamankan timah.
9. Pipa tahan ledakan, juga dikenal sebagai saluran udara pengaman, dipasang pada tangki oli transformator, dengan outletnya disegel dengan film tahan ledakan kaca. Ketika kesalahan serius terjadi di dalam transformator dan relai gas gagal, gas di dalam tangki minyak akan menembus membran tahan ledakan kaca dan menyemprotkan saluran udara pengaman untuk mencegah transformator dari meledak.